Naine, kellel on juba pea 8 aastat sõidukogemust ning au olnud juhtida tohutul hulgal eri autosid, kuid ometi pole veel ise täielikult autoomanik olnud. Blogija ja ettevõtjana, on mul ringi liikumist ikka väga palju. Kohtumised, üritused, raamatuesitlused, esinemised jpm on osa mu igapäevast. Olen vaevelnud ikka meeletult, et saada seni hakkama ilma autota, sest taksosse ju oma kodinaid ei jäta, vaid kõik peavad sinuga terve päev kaasas käima. Nii mattusin vahel 5 koti alla ning liikumine ühest sihtkohast teise oli pea võimatu. “Mulle aitab, ma vajan autot!” ärkasin ma üks päev üles ning hakkasingi autode kohta uurima ning endale sobilikku otsima.

Küll mulle alles soovitati üht ja teist… BMW on metsikult püss, aga liiga kallis. Sama Mersude ja Audidega. Lexus on ka kena, aga natuke liiga… “tibilik”? Volvo, Toyota, Saab jms mind väga ei kõneta. VW ja Škoda on asjalikud, hea hinnaga ning väga ilusad. Tegin küsitluse ka oma Instagram Storydes ning ma olin šokis kui ükshäälselt mulle Škodat soovitati. Peamine oli: “Meil peres on Škoda ja see oli parim otsus!” või et: “Škoda hinna ja kvaliteedi suhe on turu parim.” Tegin siis rohkem researchi ning läksin nende Škoda Laagri esindusse üks päev luurele. Ja no mis ma nägin? Kohe peaukse kõrval klaasseina taga säramas KÕIGE MINULIKUM auto, mida ma oskaks ette kujutada. Läksin uurima, millega tegu, ning juba järgmisel nädalal anti mulle kohapeal just see sama auto üle.

Tean hästi, kui raske on naisel endale autot valida ning teha seda veel ilma mehe toeta. Paratamatult teame me autodest vähem kui nemad ning kipume auto valikul ehk liiga palju välimusele keskenduma nagu näiteks riiete puhul. Küll aga on oluline valida auto nii, et see kõiki su vajadusi rahuldaks. Noh, nagu mehe valiku puhul, haha! Minu valituks sai nii välimuselt kui funktsionaalsuselt täiesti IDEAALNE auto, milles ma veendun iga päevaga üha rohkem. Paistab, et sama kehtib ka mu mehe puhul… shoutout Roometile, haha.

Kas olete elevil? Instas läksite küll hulluks, kui ma teid tease-isin. Küll aga ei näinud keegi, mis autoga ma siiski koju sõitsin! *trummipõrin* Tegemist on kuldse-oranži Škoda Karoqiga. No vaadake seda iludust! Ja mitte ainult… see auto on äärmiselt intelligentne, säästlik ning ruumikas – kõik ühes!

Mida auto valimisel silmas pidada?

• hind – nagu ka kodu soetamisel, siis on hea esmalt paika panna oma eelarve. Muidu jõuad hakata unistama liiga uhketest või kulukatest autodest, kuni reaalsus sind valusalt tabab. Hinna osas tasub silmas pidada ka auto ülalpidamiskulusid, kütusekulusid, hooldusteenust, varuosade hinda jpm. Karoqi hind on alates 17 900€.
• automark – igal automargil on oma disain, hinnaklass, kvaliteet ning n-ö eelised ja puudused. Missugune mark sobib sinule kõige enam? Mina otsisin ilusat disaini, head kvaliteeti, samas võimalikult praktilist varianti nii omaduste kui hinna poolest. Väga oluline oli ka, et hooldus ei rööviks mult katust pea kohalt. Škoda on kindlasti oma klassi parima kvaliteedi ja hinna suhtega.
• auto vanus – olen varem ostnud kasutatud auto ja sellega läks kõik kohe väga nihu. Miskipärast ma ei usalda neid müügimehi ja eelistan pigem uut salongist ostetud autot. Muidugi on kasutatud auto rahakotile soodsam + niipea kui uhiuus auto salongist välja veereb, kahaneb ka selle väärtus. Samas kui vaadata kogukulu (auto hind, kütusekulu, hoolduskulud jne) on tihtipeale uue auto kulud siiski väiksemad ja mitte nii “ettearvamatud”.
• keretüüp – universaal, luukpära, sedaan, maastur, kupee või kabriolett. Nii väga kui mulle ei meeldi kihutada ringi kupee või kabrioga, olen ma kõige enam sedaani või maasturi inimene. Kuna viimased paar aastat olen enim sõitnud pere linnamaasturiga, siis olen uskumatult ära harjunud kõrgemal sõitmisega. See tekitab minus eriti turvalise tunde ja on pealekauba mugav ka… eriti talvel eksole. Seega teadsin, et eelistaksin enim maasturit, kuid oleksin rahul ka sedaaniga. Universaal ja luukpära lihtsalt pole minu teema.
• disain – disaini puhul on ülioluline, et auto oleks sinu nägu. Mulle meeldivad kerge naiseliku nüansiga karmid isased autod. Paljud Lexused ja Mersud ongi seetõttu liiga naiselikud mu jaoks. Mustang jällegi liiga mehelik. BMW ja Audi olid mulle seni alati silma jäänud, aga arvestades esimest punkti, siis kaks jalga maa peal hoides, ma tean, et ma ei kulutaks nii palju raha lihtsalt auto peale. Kui ma aga seda Karoqi nägin, siis olin müüdud – mõneti seksikas ja naiselik, samas mõnusalt karm ja badass.
• lisavarustus – kui palju lisavarustust sa reaalselt vajad. Mida rohkem seda uhkem, kuid auto hinda ei tasu lisavarustuse arvelt kindlasti ka kahekordistada. Räägin all vähe pikemalt oma auto lisamugavustest.
• käigukast – tänapäeval leidub vähe manuaalkäigukastiga autosid. Ise olen juba pikemat aega sõitnud automaadiga ja selle mugavust ei trumpa minu jaoks miski üle. Ei tunne, et peaksin linna vahel rallitama hakkama. Kui tekib isu, siis saan teha seda Laitse Rallipargis, hehe.
• kütus – kas sulle sobib diisel, bensiin, CNG, hübriid või elektriauto? Kõigil omad võlud. Ma olen muidu alati sõitnud bensiiniautoga, kuid see juhtus olema diiselmootoriga. Kavatsen sellest tulevikus pikemalt kirjutada, et mis on iga kütuse pluss ja miinus, sest tuleb välja, et on paljugi, mida arvesse võtta.

15 enneolematut funktsiooni

Škoda Karoq Elegance jättis mul karbi lahti, kui sellega tutvumas käisin. Sellel on nii palju häid omadusi, millest olen auto puhul alati unistanud ja mõelnud, et miks keegi selle peale kunagi tulnud pole? Kui oled kord neid mugavusi tunda saanud, siis tagasi enam ei vaata! Vaatame üle, millega Karoq mind siis üllatada suutis!

Soojendused

Mul on kõikidel istmetel istmesoojendus, et kellegi taguots Eesti karge talvega külmetama ei peaks. Lisaks on ka küljepeeglid soojendusega, et neid jääst puhtaks kraapima ei peaks ja need udused ei oleks. Lisavarustusena saab võtta veel ka roolisoojendust.

Parkimisabi

Ma olen nii hea parkija, et ma küll abi ei vaja, aga kasulik funktsioon kõigile, kes ei tunne end parkimises kindlalt. Tean juba eos, et Roomet naerab selle egoselfish lause üle ja ütleb mõttes: “Tüüpiline Merru nali”, aga ma ikkagi pidin oma parkimisskilli kiitma, you know. Mulle lihtsalt meeldib jukerdada ja kasutada loogilist mõtlemist ja visuaalset arvutust, et auto ka kõige kitsamasse vahesse ära mahutada. Usun seega, et mul parkimisabi kõige rohkem tarvis ei lähe, aga algaja juhina oleksin ma olnud küll selle eest tänulik. Auto otsib sulle ise parkimiskoha ning pargib täitsa ise end ära. Lisaks on targurduskaameral ka pesur (nagu ka esilaternatel), seega ma ei pea seda tatise näpuga nühkimas käima nagu vanaema oma lapselapse suunurki pärast jäätise söömist.

Telefoni ühendus

See pole küll suurim uudis aastal 2018, kuid telefoni saab autoga Bluetoothi abil ühendada, mis võimaldab siis kõik kõned läbi auto vastu võtta, muusikat mängida, sõnumeid lugeda või näiteks pilte vaadata.

Screen mirroring

See on nüüd next level auto-telefoni ühendus. Screen mirroring peegeldab su telefoni kuva auto keskekraanile. Nii saad sa tegeleda autos telefoni asjadega. iPhone loob ühenduse ise, kuid Android vajab selleks esmalt spetsiaalset äppi ning USB juhtmega ühenduse loomist. Kui ühendus loodud, siis edaspidi toimib kõik samamoodi automaatselt. Soovitan siiski sõidu ajal silmad autoteel hoida!

Juhtmevaba laadimine

Keskkonsoolis asuv telefonilaegas peidab endast juhtmeta laadijat, kuhu asetades hakkab telefoni aku automaatselt laadima. Lisaks on laeka põhja all planaarantenn, mis loob induktiivühenduse väliantenniga, võimaldades telefonikõnesid pidada ka eriti kehva levi puhul. Mul on Tele2 – ma vajan seda, haha!

Easy Open topsihoidikud

Nagu nimigi ütleb, siis on tegemist topsihoidikutega, mis aitavad sul pudelilt korki maha keerata kaht kätt rakendamata. Piisab vaid ühest ning sõit on jällegi turvalisem. Hoidiku põhjal on mummud, mille taha pudel kinnitub, võimaldades see hõlpsasti avada. Mina, kel autos alati veepudel kaasas, näen selle funktsiooni vajadust hästi.

Telefonihoidjad

Minul tagaistmel vaevalt veel lapsi või tiinekaid istub, kes end telefonidesse matta armastavad, aga kindlasti kasulik vidin kõikidele, kel peres nutiinimesed. Hoidikusse saab asetada nii telefoni kui tahvelarvuti ning vaadata sõidu ajal YouTube’i, filmi või mis iganes meeli parajasti paitab.

Salongi prügikast

See on kindasti üks asi, mille puudust olen ma autodes alati täheldanud! No mis mõttes pole prügikasti? Kas mul peab tõesti alati kaasas olema mingi kilekott, tühi tops või salvräti varu, kuhu nätsu või muud pisipahna visata? Karoqi ukse sees on olemas täitsa korralik kilekotiga prügikast.

Air Care süsteem

Tegemist on automaatse õhupuhastussüsteemiga, mis puhastab salongi ebameeldivast või vastupidi liiga meeldivast (parfüüm) lõhnast, allergeenidest, tolmust, saastest vms. Auto ise tuvastab, kui õhk vajab puhastust ning käivitab seejärel Air Care süsteemi. Mehed saavad Air Care abil kiiresti oma armukese parfüümist salongist vabaks ilma, et naine lõhna ninna saaks (pun intented).

Virtuaalpedaal

Kui käed-jalad kotte, kaste täis nagu ühel blogijal pühade ajal pakiautomaadi juurest tulles on, siis saab hõlpsasti puutevabalt jalaviipega tagaluugi nii avada kui sulgeda. Enamikel läheb seda vaja vast pärast šopingutuuri või lastega ringi möllates. Meestel jällegi aastavahetuse eel alkopoodides luurel käies, hehe.

“Külmkapp”

Üks huvitavamaid elemente, mis mulle tutvustati, oli kindlasti kindalaekas peituv külmaseade. Nimelt saab sätestada kindalaeka temperatuuri soovipäraselt. Kui sul on lapsele kohupiim, endale külm jook või näiteks vanaemale toores lestakala, siis seal on ideaalne seda sobiva temperatuuri juures säilitada sõidu vältel.

Panoraamkatus

Kui ma tõmban katusel luugi eest, siis võib jääda mulje nagu tegu oleks täitsa kabrioletiga, sest katust kaunistab vaid klaas. Kuna armastan taevast, pilvi ja päikest, siis minul see kate ette ei käigi. Punase tule taga viskan silmad lakke ja jään korra unistama. Lisaks on autosalongis ka palju valgem ning tuju kohe parem selle pimeda talve saabudes.

Adaptiivne kiirushoidik

Kui antud funktsioon aktiveerida, siis see võimaldab sul sõita eesliikuva auto kiirusel, vähendades ja suurendades selle järgi kiirust. Ideaalne maanteel sõitmiseks, kui ei viitsi koguaeg piduri- ja gaasipedaali vägistada. Lisaks tuvastab Karoq ka liiklusmärke, teavitades sind näiteks uuest kiiruspiirangust või möödasõidukeelust.

Helisüsteem Canton

Lisavarustusse kuuluv helisüsteem väljundvõimsusega 550W kasutab kümmet eriti võimsat kõlarit: 8 neist ustes, üks armatuurlaua keskel ja bassikõlar pagasnikus. Minu jaoks on muusika kvaliteet ülioluline, kes ma kodus naudin JBL-i täisvõimsusel bassikõlarit, seega ei saanud ma vähemaga leppida ka auto puhul. Üks on kindlustatud – autokõlarite heli käib mu kohutavast lauluhäälest üle.

Värvikleebised

Minu auto enda baasvärv on must metallik. Sõiduki kleepimine on teostatud Eestis Škoda Laagri väga hea partneri Convert Consult poolt, kus on teibitud ka enamik Eestis ringi sõitvad politseiautod ja taksod. Auto teipimiseks võetakse üldjuhul kõik kaitserauad, tuled ja uste käepidemed ära, et töö saaks võimalikult kvaliteetne. Kilena kasutatakse Avery Dennison toodangut. Minu auto puhul on tegemist nii-öelda kallima premium klassi kilega. Samas on ka Škoda tehase erivärvide valik väga lai ja kui ka sina soovid oma autole erilist custom made looki, siis võta ühendust Škoda Laagriga.

Kokkuvõtteks olen ma oma uue autoga lihtsalt niiiiii ülimalt rahul ja praegu ei oskaks midagi rohkem tahtagi! Olen oma neljaveolisega valmis nii off-road seiklusteks kui ka lühemateks ja pikemateks linnasõitudeks. Lihtsalt mainin ära, et ma tõepoolest ei valinud oma riietust auto järgi, vaid see oli puhtjuhuslik kokkusattumus. Mine tšeki mu InstaStory highlightse, kui soovid mind näha selle kaunitariga sõitmas! Ja muidugi suured tänud veel kord kõigile, kes mulle Škodat soovitasid! Poleks ise selle peale kohe tulnudki. Ja tänud Roometile piltide eest. Kohtume teiega juba sõiduteel!

Mis auto on sinul peres? Kas oled sellega rahul? Kuidas sulle minu auto meeldib? On sul varasemat kogemust ka Škodaga?